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大众汽车“不打自招”!?

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发表于 2020-4-2 00:11:32  | 显示全部楼层 | 阅读模式
网友爆料,大众汽车投放 " 安全无减配 " 的广告。我们发现,此 " 大众 " 非国产大众,是大众汽车的进口车。大众汽车疯狂暗示,似乎想说明一些问题。





打开大众进口汽车官方网站,在进口大众 Tiguan 页面上,确实存在 " 安全无减配 " 的宣传字样。难道国产版途观就不安全,就会减配吗?这一切,都要从碰撞测试中开始。



2018 款大众 Tiguan 在美国公路安全保险协会 IIHS 的碰撞成绩取得优秀评价,A 柱没有明显变形,驾驶舱完整,气囊正常打开并起作用,最终还获得 IIHS 2019 Top Safety Pick+ 最高安全评级。如果这是大众 Tiguan 的正常发挥,那么国产版上汽大众途观 L 可以说惨不忍睹。
中保研 C-IASI 在 2018 年对上汽大众途观 L 进行了碰撞试验,在 25% 正面偏置碰撞中途观 L 车头严重溃缩变形,乘员舱上部侵入较大,同时还造成假人腿部受伤,最终拿下 P 的评级。在侧面碰撞中,也只拿到 A 评级。整个车内乘员安全指数项目,途观 L 最终拿到 M 评级,远不及海外版 G 的评级。
相同碰撞试验标准下,却是截然不同的结果,减配实锤?经过中保研 C-IASI 的碰撞试验,我们还发现国产迈腾、国产帕萨特同样存在严重失分的情况,A 柱变形,且变形程度越来越严重,防火墙向内收缩入侵驾驶舱的生存空间。更无法理解的是,国产帕萨特驾驶位安全气囊起爆后跑了,原因是方向盘横向位移过度,导致假人头部直撞车体。



大众进口汽车隶属于大众汽车(中国)销售有限公司,后者由大众汽车(中国)投资有限公司 100% 控股。大众汽车此番宣称 " 安全无减配 ",而其国内的合资公司却撞出如此差的成绩,似乎印证了国产减配的可能性,也有不打自招或落井下石的意思。有网友说," 原来官方都承认一汽和上汽减配的问题了 "。
不过,大众汽车官方的话也是自打嘴巴,毕竟同样挂着 VW 品牌,损害的还是自家的品牌形象。业内人士表示," 中国用户,其实最忍不得的,就是内外有别的歧视,这比买一部真正的烂车更可恶,更不能忍 "。
如果大众汽车进口版 " 空气更净化,安全无减配 ",那么国产版应该配什么样的宣传语呢?

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发表于 2020-4-2 00:23:21  | 显示全部楼层
这tmd得多二才能在这个时候出这种宣传语?
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发表于 2020-4-2 00:35:14  | 显示全部楼层
宣传语?减配无底线,人傻快来买?
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发表于 2020-4-2 00:47:33  | 显示全部楼层
给了喜欢L的人狠狠一记耳光
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发表于 2020-4-2 00:59:55  | 显示全部楼层
这说明大众对国内合资大众很不满,根本控制不了。
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发表于 2020-4-2 01:11:55  | 显示全部楼层
进口和合资一样的话,还进口干啥。那进口还卖给谁
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